Dėl pabodusių duobių ir spūsčių dar reikės pakentėti

Visą vasarą plungiškiai kantriai kentė remonto darbų J. Tumo-Vaižganto gatvėje keliamus nepatogumus. Tačiau prasidėjus mokslo metams, ėmus tvarkyti Mendeno gatvę eismas suintensyvėjo, eilės laukiant galimybės pervažiuoti taisomą ruožą pailgėjo, tad suprantama, kad ir dar likę kantrybės lašeliai iškapsėjo. Į redakciją pasipylė pasipiktinusių žmonių telefono skambučiai.

„Kas ten vyksta?! Darbai juda vėžlio žingsniu, toks vaizdas, lyg viskas sustojo. Taip ir žiemos sulauksime. Jau dabar važiuoti sunku, o kas bus, kai pradės lyti, atsiras dar daugiau duobių?“ – su tokiais ir panašiais klausimais į mūsų laikraštį kreipėsi ne vienas plungiškis.
Projektą „Valstybinės reikšmės kelio Nr. 166 Plungė–Vėžaičiai ruožo nuo 0,066 km iki 3,1 km rekonstravimas, įrengiant žiedinę sankryžą, pėsčiųjų ir dviračių takus bei jungiamuosius kelius“ vykdo uždaroji akcinė bendrovė „Šiaulių plentas“. Tiesa, darbus atlieka subrangovai – UAB „Plungės Jonis“. Tad pakalbėti susitikome su pagrindiniu pastarosios įmonės akcininku Vidmantu Jonika ir generaliniu direktoriumi Gintu Orda.
Bendrovės atstovai tvirtino, kad darbų pradžia vėlavo ne dėl „Plungės Jonio“ kaltės – buvo užstrigęs projektavimas, konkursai ir pan. Iš tikro remontas turėjo prasidėti gegužės pradžioje. Bet jau netrukus bus imamasi asfaltavimo. Pirmiausia asfalto danga turėtų atsirasti Žaltakalnio gatvėje, o vėliau – link Varkalių. Beje, šiame ruože planuojama įrengti dvi šviesoforais reguliuojamas pėsčiųjų perėjas.
Kaip pasakojo V. Jonika, balandžio mėnesį buvo pakeistos Automobilių kelių dangos konstrukcijos asfalto sluoksnių įrengimo taisyklės. Jų viename punkte nurodoma, kad pakloto sluoksnio mažesnio storio nuokrypio riba vietoje 10 proc. turės būti ne didesnė nei 4 mm. Taisyklėse minima ir tai, kad nustatant sluoksnio storio vidurkio vertę vertinamas visas dangos sluoksnio plotas, darbų kiekio žiniaraštyje (sutartyje) pateiktas atskira pozicija. Tačiau užsakovas (statytojas) ar techninis prižiūrėtojas, vykdydamas kontrolę, turi teisę vertinti ir atskiras ploto dalis. Todėl, pasak V. Jonikos, statybos techniniai prižiūrėtojai po kiekvieno sluoksnio paklojimo atsiunčia komisiją. Ji paima mėginius, siunčia juos į laboratoriją ištirti ir tik gavus atsakymą, patvirtintą parašu, galima tęsti darbus. Visa ši procedūra užtrunka apie dešimt dienų, tad nereikia stebėtis, jog kartais žmonėms atrodo, kad stovima vietoje.
Taip pat, pasikeitus „Plungės Jonio“ pagrindiniam akcininkui ir vadovybei, keitėsi ir darbo tvarka. Kadangi žmonės dirba fizinį darbą, o ir orai ne visada būna patys maloniausi, yra sudaryta galimybė darbuotojams po tam tikro laiko 15 minučių pailsėti. „Įsivaizduoju, kaip atrodo, jei kuris vairuotojas remontuojamu ruožu važiuoja tuo metu, kai visi darbininkai sėdi ir nieko neveikia. Bet juk ne robotai darbus atlieka“, – kalbėjo V. Jonika.
Kaip pastebėjo G. Orda, „Plungės Jonis“ pagal sutartį darbus turėtų pabaigti iki šių metų gruodžio mėnesio, tad laiko dar yra. Tiesa, infrastruktūros tvarkymas gali būti nukeltas į pavasarį, juk būtų nelogiška sėti žolę į sniegą. „Manau, kad iki prekybos centro „Lidl“ atidarymo tikrai suspėsime gatvę išasfaltuoti. O dabar reikia tik trupučio pakantumo“, – pabrėžė bendrovės atstovai.
Taigi kelio remonto terminai dar nesibaigė, darbai, kad ir po truputį, atliekami. Aišku, norėtųsi, kad viskas vyktų greičiau ir nereikėtų į polikliniką ar parduotuvę dardėti kaip gūdžiais senais laikais, bet kartais tenka apsišarvuoti kantrybe ir laukti geresnių dienų.